Подробности

Опубликовано: 08 декабря 2023

АВТОТОР освоил производство флагманского кроссовера KAIYI Х7 На калининградском автомобилестроительном заводе АВТОТОР стартовало производство среднеразмерного кроссовера KAIYI Х7 Kunlun. Первые автомобили KAIYI Х7 Kunlun сошли с конвейера производства пассажирских автомобилей. Среднеразмерный кроссовер возглавил модельную линейку бренда KAIYI, выпускаемую на АВТОТОР. В ходе подготовки к запуску производства KAIYI Х7 Kunlun специалистами Инновационно-технологического центра АВТОТОР разработан комплект технологической документации, обеспечено дополнительное оснащение производственной линии, разработана и изготовлена специализированная оснастка, на конвейере установлено дополнительное оборудование, выполнены работы по пусконаладке контрольного оборудования, в том числе стендов для программирования электронных систем автомобиля, стендов регулировки углов установки колёс, автоматизированных систем для проверки контрольных параметров, отвечающих установленным стандартам; также разработано новое программное обеспечение для части оборудования, используемого на участке стендовых испытаний.

Автомобиль KAIYI Х7 Kunlun оснащен большим количеством цифровых сервисов и электронных систем помощи водителю, включая систему активной помощи водителю ADAS, системой удержания в полосе, адаптивным круиз-контролем и другими функциями, для настройки и калибровки которых была проведена комплексная работа по перенастройке, дооснащению и модернизации контрольно-измерительного оборудования на отдельных постах конвейера.

Запуск производства новой модели осуществлялся в рамках совместной работы специалистов АВТОТОР и KAIYI. В ходе подготовки было проведено обучение линейного персонала.

В результате достигнутых показателей качества, зафиксированных по итогам аудита со стороны KAIYI, принято решение о запуске серийного производства кроссоверов KAIYI Х7 Kunlun на АВТОТОР.

KAIYI X7 Kunlun – один из самых крупных пассажирских автомобилей, выпускаемых в настоящее время на АВТОТОР. Колесная база кроссовера составляет 2800 мм. Длина новой модели – 4710 мм, ширина – 1964 мм, высота - 1705 мм, что обеспечивает запас пространства для комфортного размещения водителя и пассажиров.

Кроссоверы KAIYI X7 Kunlun выпускаются в двух модификациях с турбированными двигателями объемом 1,6 литра мощностью 186 л.с. и объемом 2 литра мощностью 238 л.с. Автомобили оснащаются 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Потребляемое топливо — Аи-92.

На первоначальном этапе промышленное производство продукции KAIYI на заводе АВТОТОР осуществляется на базе сваренного и окрашенного кузова. В дальнейшем планируется переход на полный цикл производства. В рамках соглашения о стратегическом сотрудничестве АВТОТОР и KAIYI Auto предусмотрено использование локальных комплектующих с поэтапным наращиванием уровня локализации. Разработаны планы по локализации каждой модели бренда, предусматривающие конкретные сроки, условия и обязательства сторон.

Для справки:
АВТОТОР – один из ведущих российских автопроизводителей, крупнейшее предприятие обрабатывающей промышленности Калининградской области. Компания основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с мая 1997 года. Вносит весомый вклад в развитие индустриального потенциала региона, обеспечивая занятость более 30 тысяч работающих на автозаводе и в смежных отраслях. Являясь крупнейшим товаропроизводителем и налогоплательщиком на территории Калининградской области, оказывает существенное влияние на социально-экономическое развитие региона. АВТОТОР работает в соответствии с международными стандартами системы менеджмента качества на всех этапах производства. Занимает лидирующие позиции в отрасли как предприятие, обеспечивающее выпуск высококачественной продукции. За более 25 лет работы предприятиями АВТОТОР произведено свыше 2,5 млн. (более 200 моделей) автомобилей всемирно известных брендов.

Компания Yibin KAIYI Automobile Co основана в марте 2014 года. Производит высококачественные современные автомобили при поддержке научно-исследовательских ресурсов со всего мира, в том числе собственного Центра модельного дизайна в Турине, Автомобильного научно-исследовательского института Чэнду и ряда европейских партнеров. Кроме того, Kaiyi имеет многолетний опыт сотрудничества с группой Chery в области исследований и разработок, технологий, автоматизации производства, системы качества и логистики. Kaiyi обладает компетенциями по созданию автомобилей как на традиционном топливе, так и на новых источниках энергии. Производственные площадки компании расположены в г. Ибинь, провинция Сычуань. На сегодняшний день завод в г. Ибине является одним из самых современных и высокотехнологичных автомобильных предприятий в КНР. Производственные мощности предприятия рассчитаны на выпуск 300 000 автомобилей в год. Автомобили экспортируются в более чем 30 стран и регионов мира.

Подробности

Опубликовано: 01 декабря 2023

В Калининграде на площадке автомобилестроительного завода АВТОТОР состоялась экспертная сессия «Комплексная дорожная карта. Электромобильность Калининградской области: новые горизонты развития». Целью мероприятия, организаторами которого выступили Автономная некоммерческая организация «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» и Государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ», стала выработка предложений и практических мер, направленных на стратегическое развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры в самом западном регионе России.

В работе экспертной сессии приняли участие заместители председателя правительства Калининградской области Дмитрий Кусков и Александр Рольбинов, министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина, президент «АВТОТОР Холдинг» Денис Пак, руководитель компании «Россети-Янтарь» Артем Пидник, директор регионального филиала «Почты России» Сергей Аронов, руководители банковских, финансовых, производственных структур, предприниматели, представители высших учебных заведений.

Участники мероприятия обсудили комплексную стратегию развития электромобильности Калининградской области, включая меры поддержки для электротранспорта, зарядной инфраструктуры, первых «зеленых зон» и туристических сервисов, а также формирование новых проектных инициатив для включения в программу электромобильности. Как было отмечено в ходе экспертной сессии, у Калининградской области на сегодняшний день есть все предпосылки для передового развития электромобильности и зарядной инфраструктуры в России. Увеличение доли использования электротранспорта на территории региона направлено на улучшение экологической ситуации и создание комфортной, экологически благоприятной среды для его жителей. В то время, как тренд на электротранспорт и развитие соответствующей инфраструктуры набирает обороты, в регионе уже существуют возможности и создаются условия для развития производства и использования электротранспортных средств.

Калининградская область является наиболее подходящей территорией для замены автотранспорта с двигателями внутреннего сгорания на автотранспорт с электрическим приводом. Фактически это связано с нивелированием главного недостатка электромобиля (автомобиля с электрическим тяговым двигателем) — ограничением пробега на одной зарядке и наличием (отсутствием) развитой зарядной инфраструктуры для электротранспортных средств. Если создание на территории Российской Федерации, отличающейся своей протяженностью, развитой зарядной инфраструктуры потребует длительного времени и ресурсов, то на территории Калининградской области, максимальная протяженность которой составляет 205 км и можно перемещаться свободно, дважды покрывая на одной зарядке указанное расстояние, отметил Дмитрий Кусков.

Важным фактором, способствующим массовому внедрению на территории Калининградской области электромобилей, является наличие развитых за 25 лет мощностей автомобильного производства, готовых к реализации проектов по производству электромобилей и автомобилей на альтернативных видах топлива.

С приветственным словом к участникам мероприятия обратился президент «АВТОТОР Холдинг» Денис Пак. «Для нас большая честь принимать данное мероприятие на площадке завода АВТОТОР, поскольку наша компания уделяет развитию электромобилей самое пристальное внимание. Когда государство ставило приоритетным вопрос развития электродвижения, то основной целью было, как мы понимаем, это освоение новых технологий и новых компетенций по ряду направлений, одно из которых – выпуск компонентов для производства электромобилей. Не просто производство электромобилей из импортных компонентов, а именно развитие технологий, компонентной базы для того, чтобы мы сами приобрели соответствующие компетенции. Второе направление, которое тоже очень важное, касается не только машиностроения – это развитие компетенций в сфере производства аккумуляторных батарей. И третья составляющая – это развитие инфраструктуры.

Общемировая практика, что переход на новые технологии в сфере электродвижения – это всегда результат реализации целенаправленной государственной политики. Как мы видим свою роль как автопроизводителя и производителя автокомпонентов в достижении целей, которые перед нами ставит государство? Основной документ, который регулирует отношения автопроизводителя с государством, называется Специальный инвестиционный контракт. Такой документ есть и у компании АВТОТОР, и мы предлагаем внести в него изменения в части увеличения объема инвестиций и их концентрации на развитии универсальной компонентной базы не только для потребностей нашего предприятия, но и в целом для потребностей отрасли.

Данные инвестиции будут направлены в том числе для производства автокомпонентов для электродвижения. Это самые современные электродвигатели от небольшой мощности до мощностью 150-200 киловатт. Это инвестиции в редукторную часть, в силовую электронику, включая инверторы, преобразователи, бортовые зарядные устройства многое другое.

Если говорить о развитии инфраструктуры, то в данном вопросе, на мой взгляд, не должно быть дискуссии о том, что первично – наличие достаточного количества зарядных станций или же большого числа электромобилей. Только беспрепятственная и удобная возможность зарядки электромобилей, как на быстрой зарядной станции, так и на медленной ночью или около офиса или торгового центра может обеспечить взрывной рост использования электромобилей и соответственно, взрывной рост спроса на технологии, связанные с этим. Поэтому призываю сконцентрироваться с точки зрения мер государственной поддержки не только на помощи компаниям в инвестициях в развитие технологий, но и на формировании спроса на электромобили за счет развития зарядной инфраструктуры», - подчеркнул Денис Климентьевич.

Как отметил вице-президент «АВТОТОР Холдинг» Дмитрий Чемакин, емкость рынка электромобилей в Калининградской оценивается в 20 тысяч единиц.

«Это оценка рынка, который мы увидим в ближайшее десятилетие. Это наша оценка, на которую мы ориентируемся при подготовки предложении по мерам развития зарядной инфраструктуры. Наша компания в 2022 году предложила правительству Калининградской области план по переходу как пассажирского, так и коммерческого транспорта на электрическую тягу. Эта инициатива получила поддержку, губернатор области Антон Алиханов утвердил план мероприятий программы, и работа по нему уже началась. Реализация плана предполагает не только перевод транспорта на электротягу, но и развитие инфраструктуры, в частности, сети зарядных станций. Для рынка в 20 тысяч электромобилей в области потребуется порядка 1,7 тысячи медленных и быстрых зарядных станций, включая как личные, так и публичные станции. Для публичного пользования в ближайшее десятилетие области потребуется порядка 170 медленных и 55 быстрых зарядных станций для электромобилей. И порядка 1,5 тысячи в корпоративном и личном использовании.

АВТОТОР ставит перед собой не просто задачу продажи конкретного электромобиля, а комплексное развитие системы электротранспорта, и Калининградская область, с учетом ее компактности и изолированности от основной территории РФ подходит для ее внедрения. Уже в 2024 году мы планируем выпуск как коммерческого, грузового, так и пассажирского транспорта и для личного пользования, и для предоставления услуг, например, такси, каршеринга. Наряду с этим наша компания развивает проект ремоторизации транспорта. Он предполагает замену агрегатов машин с двигателями внутреннего сгорания на электрические компоненты. По сути это создает электромобиль, и такой подход позволит компаниям перевести свой транспорт на электрическую тягу со значительной экономией средств», - сказал Дмитрий Александрович.

«Калининградская область становится не только местом сотрудничества компаний формирующих новые отрасли экономики но и пилотным регионом прикладных решений в областях автомобилестроения, развития городской среды, эффективного использования как энергетических так и финансовых ресурсов. АВТОТОР выступает и инициатором, и надежным партнером таких изменений. Уже сегодня АВТОТОР приступил к производству электромобилей в сегменте коммерческого транспорта. Перспективная производственная программа предусматривает широкую производственную линейку пассажирских и коммерческих электромобилей с высоким уровнем локализации. Созданы мощности для производства- электродвигателей, электронных систем управления и других критически важных компонентов» - отметил Дмитрий Чемакин.

Напомним, что компания «РЭНЕРА», входящая в состав госкорпорации «Росатом», начала строительство первой в России гигафабрики по созданию производства литий-ионных аккумуляторов и систем накопления энергии. Крупнейший в стране завод подобного профиля с проектной мощностью 4 ГВт*ч в год обеспечит потребности отечественных производителей электротранспорта в тяговых литий-ионных батареях, в том числе и компании АВТОТОР, а также будет выпускать стационарные системы накопления энергии для электросетевого комплекса и промышленных предприятий. Проекты реализуются в рамках концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 г., а также федерального проекта «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» государственной программы Российской Федерации «Развитие энергетики».

Помимо ООО «РЭНЕРА», в структуре Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» запущена программа «Электромобильность», которая координирует развитие производства на предприятиях атомной отрасли ключевых узлов и компонентов для электрических автомобилей. По оценкам экспертов, предприятия «Росатома» способны производить около 60% всех компонентов электромобиля, включая аккумуляторные батареи, электродвигатели, магниты из редкоземельных сплавов, микроэлементную базу, полимерные и композитные материалы.

Совместно с Правительством Калининградской области «Росатом» разрабатывает Программу развития электромобильности региона. В рамках программы планируется синхронизация планов по развитию электротранспорта, электрозарядной инфраструктуры и энергетики, а также меры господдержки.

Справка. Компания АВТОТОР основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с мая 1997 года. Общий объём производства превысил 2,5 млн. автомобилей.

Подробности

Опубликовано: 28 ноября 2023

Коммерческий электрический автомобиль BROCK 75, который производится в Калининградской области на заводе АВТОТОР, представлен на экспозиции выпускаемых в России электромобилей, организованной на Международной выставке-форуме «Россия» в рамках очного заседания Совета Евразийской экономической комиссии.

Члены Совета Евразийской экономической комиссии в сопровождении вице-премьера Правительства РФ Алексея Оверчука посетили экспозицию электрических автомобилей российского производства на площадке выставки «Россия» на ВДНХ. «Мы решили показать коллегам из стран ЕАЭС те возможности, которые сегодня развиваются в секторе производства электромобилей в Российской Федерации. Мы считаем, что в самом ближайшем будущем сможем удовлетворять спрос на электромобили за счет собственного производства», – подчеркнул Алексей Оверчук.

Выпуск электромобилей под брендом BROCK ведется на производственной площадке завода АВТОТОР в поселке Переславское Зеленоградского муниципального района Калининградской области. Производство стартовало 8 сентября 2023 года. На экспозиции представлен электромобиль BROCK с бункеровозной надстройкой, которая произведена компанией «Москоммаш». Надстройка позволяет перевозить до 3,5 тонны полезного груза.

В настоящее время BROCK - одно из первых серийных электрических грузовых шасси на российском рынке. Здесь использованы последние научно-технические достижения электромобилестроения. Примененные решения оптимизированы для коммерческого использования в широком диапазоне нагрузок и климатических условий. Современная трехкомпонентная батарея имеет систему терморегуляции, управление батареей обеспечивает долгий срок службы. Шасси оборудовано уникальным для российского рынка комплексом ассистирующих систем, обеспечивающих высочайший уровень активной безопасности.

Для водителя предусмотрен современный уровень комфорта, включая кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники. Шасси обеспечивает установку разного типа надстроек, для чего в ней конструктивно предусмотрены все необходимые средства комплексирования, включая привод гидронасоса.

Напомним, что на заводе АВТОТОР освоено производство двух моделей данного бренда:
- автомобиль BROCK 75 (полная масса 7,5 тонны, литий-железно-фосфатный тип батареи емкостью 81 кВт*ч, максимальная мощность двигателя – 115 кВт, пробег на одной зарядке с постоянной скоростью - 300 км, время быстрой зарядки – 2 часа);
- автомобиль BROCK 160 (полная масса 16 тонн, литий-железно-фосфатный тип батареи емкостью 246 кВт*ч, максимальная мощность двигателя 160 кВт, пробег на одной зарядке с постоянной скоростью - 300 км, время быстрой зарядки – 2 часа).

В Калининградской области по инициативе губернатора региона Антона Алиханова принята Программа развития электротранспорта для обеспечения экологичности грузового транспорта и перевода парка муниципальной техники на электрическую тягу для снижения расходов на обслуживание и топливо.

Согласно перспективному плану развития проекта, в рамках реализации программы локализации коммерческие электромобили, производимые на мощностях АВТОТОР, будут оснащаться аккумуляторными батареями из топливных ячеек, выпуск которых планируется на строящейся гигафабрике отраслевого интегратора Госкорпорации «Росатом» компании «РЭНЕРА» в Калининградской области (г. Неман), электродвигателями, и другими комплектующими, выпуск которых будет освоен на предприятиях АВТОТОР по производству автокомпонентов.

Справка. Компания АВТОТОР основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с мая 1997 года. Общий объём производства превысил 2,5 млн. автомобилей.

Подробности

Опубликовано: 22 ноября 2023

22.11.2023 года в Москве состоялось подписание Соглашения о стратегическом сотрудничестве между одним из крупнейших российских автопроизводителей АВТОТОР и ведущим отечественным разработчиком цифровых решений для промышленности корпорацией «Галактика». Официальное подписание документа состоялось на международной выставке-форуме «Россия», которая проходит на ВДНХ. Подписали Соглашение Анна Гылыч, Старший вице-президент по экономике, организации труда и внедрению IT систем АВТОТОР и Антон Мальков, председатель совета директоров корпорации «Галактика». Соглашение предусматривает поэтапное внедрение современного отечественного программного обеспечения в целях повышения уровня цифровизации процессов управления производством, промышленными активами и корпоративными ресурсами АВТОТОР. Проект направлен на расширение применения отечественных сервисов и платформенных решений, а также на импортозамещение существующих программно-аппаратных комплексов. Создание комплексной IT-экосистемы позволит одному из ведущих российских автопроизводителей, крупнейшему предприятию Калининградской области повысить эффективность управления производственными и бизнес-процессами при реализации стратегически важных инвестиционных проектов, направленных на обеспечение выпуска высококачественных автомобилей, повышение производительности труда, создание дополнительных высококвалифицированных рабочих мест, а также освоение передовых профессиональных компетенций. Планируемый объем инвестиций в проект составит порядка 700 млн руб.

Стратегическим партнером АВТОТОР в реализации проекта цифровизации бизнес-процессов и автоматизации производственных площадок является корпорация «Галактика», с которой АВТОТОР сотрудничает с 1999 года. АВТОТОР также планирует создать Центр компетенции по отраслевому решению для автомобилестроения на базе цифровых продуктов корпорации «Галактика». 

6 «Мы сотрудничаем с корпорацией «Галактика» более 20 лет, - подчеркнула старший вице-президент ООО «АВТОТОР Холдинг» Анна Гылыч. - За это время сложилась успешная практика внедрения локальных программных продуктов. На сегодняшний день задача использования отечественных цифровых решений выходит на первый план. На протяжении нескольких месяцев специалистами АВТОТОР и корпорации «Галактика» был разработан поэтапный план развития сотрудничества по обеспечению использования отечественного ПО, адаптированного для производственного комплекса АВТОТОР в Калининградской области. Подписание соглашения о стратегическом сотрудничестве – это новый этап в реализации комплексной программы повышения автоматизации производства и цифровизации бизнес-процессов по ключевым направлениям».

«Заключение стратегического соглашения с АВТОТОР для корпорации «Галактика» очень важное событие. Многолетнее продуктивное сотрудничество наших компаний, планомерное развитие комплексных цифровых продуктов «Галактики» — все это заложило фундамент для реализации в АВТОТОР масштабного проекта цифровизации ключевых производственных и обеспечивающих процессов с потенциалом эффективности. Развитие цифровых решений для автомобилестроения является для нас одним из приоритетных направлений, которое в сотрудничестве с АВТОТОР создаст предпосылки для комплексного отраслевого решения», – комментирует Антон Мальков, председатель совета директоров корпорации «Галактика».*

** Для справки:
АВТОТОР – один из ведущих российских автопроизводителей, крупнейшее предприятие обрабатывающей промышленности Калининградской области. Компания основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с мая 1997 года. Вносит весомый вклад в развитие индустриального потенциала региона, обеспечивая занятость более 30 тысяч работающих на автозаводе и в смежных отраслях. Являясь крупнейшим товаропроизводителем и налогоплательщиком на территории Калининградской области, оказывает существенное влияние на социально-экономическое развитие региона. АВТОТОР работает в соответствии с международными стандартами системы менеджмента качества на всех этапах производства. Занимает лидирующие позиции в отрасли как предприятие, обеспечивающее выпуск высококачественной продукции. За 25 лет работы предприятиями АВТОТОР произведено более 2,5 млн. (более 200 моделей) автомобилей всемирно известных брендов.

Корпорация «Галактика» – отечественный разработчик программного обеспечения, более 35 лет занимается разработкой и внедрением комплексных систем управления государственных корпораций, промышленных предприятий, ведущих учебных заведений страны, цифровизацией федеральных органов исполнительной власти. Корпорация «Галактика» включена в перечень системообразующих организаций российской экономики в сфере информации и связи. Программное обеспечение Корпорации «Галактика» является полноценным отечественным аналогом ведущих зарубежных продуктов «тяжелого» класса MES, AMM (APS), ERP, EAM, ESB.

Подробности

Опубликовано: 17 ноября 2023

Дворец спорта «АВТОТОР-Арена» стал победителем II Национальной премии в области корпоративного спорта. Торжественная церемония награждения победителей и призеров, ведущими которой выступили спортивная журналистка Эмма Гаджиева и спортивный комментатор Георгий Черданцев, состоялась в Москве.

Всего в мероприятии, которое было организовано Ассоциацией развития корпоративного спорта при поддержке Всероссийского физкультурно-спортивного общества «Трудовые резервы», приняли участие свыше 300 российский компаний, из которых 100 предприятий и организаций вошли в шорт-лист. Дворец спорта «АВТОТОР-Арена», возведенный в Калининграде за счет средств автомобилестроительной компании АВТОТОР, победил в номинации «Лучшая спортивная инфраструктура при производстве/корпорации».

Как подчеркнули организаторы, премия направлена на реализацию задачи Президента России В. В. Путина по вовлечению не менее 70% россиян в систематические занятия физической культурой и спортом к 2030 году, которая определена Федеральным проектом «Спорт — норма жизни» Национального проекта «Демография».

«Ежегодная Национальная премия по корпоративному спорту проходит во второй раз, и в этом году она объединила более 100 компаний, которые защитили проекты о своем вкладе в развитие корпоративного спорта. Это деловое мероприятие позволяет не только выявить лидеров отрасли, но и рассказать о интересных и эффективных проектах по вовлечению сотрудников в спорт, развитию спортивной инфраструктуры, созданию дружного спортивного сообщества в рабочем коллективе и многое другое», отметил председатель наблюдательного совета Ассоциации развития корпоративного спорта, член Совета при Президенте Российской Федерации по развитию физической культуры и спорта, президент ВФСО «Трудовые резервы» Илья Галаев.

В ходе конкурсного отбора Национальной премии в области корпоративного спорта учитывались такие критерии, как качество спортивного объекта, в частности, оснащенность объекта современными техническими решениями, универсальность и доступность спортивной инфраструктуры. По всем параметрам «АВТОТОР-Арена» продемонстрировала высокие показатели.

«Мы очень рады, что наши достижения получили самую высшую оценку. Наш Дворец спорта является уникальным объектом в масштабах всей России, построенным полностью за счет средств частной компании. Инициатива по возведению и оснащению на самом высоком мировом уровне «АВТОТОР-Арены» принадлежит основателю и главному акционеру компании АВТОТОР Владимиру Ивановичу Щербакову, который уделяет развитию Дворца спорта самое пристальное внимание. Сегодня компания АВТОТОР продолжает субсидировать наш спортивный комплекс для того, чтобы спортивная инфраструктура международного класса была доступна для самого широкого круга. В нашем Дворце спорта действуют свыше 40 секций для детей и взрослых, в частности, на бесплатной основе, и мы не сомневаемся, что из стен «АВТОТОР-Арены» выйдет немало чемпионов, которые станут спортивной гордостью России в будущем», - отметил генеральный директор Дворца спорта «АВТОТОР-Арена» Адам Барахоев.

Напомним, что общая стоимость инвестиций в строительство и оснащение Дворца спорта «АВТОТОР-Арена» превысила 50 млн евро. Площадь спорткомплекса площадь составляет свыше 42 тыс. кв. метров. В числе основных объектов - крытый футбольный манеж, оборудованный полем с искусственным покрытием от фирмы «Polytan» (Германия), сертифицированным по стандартам FIFA, бассейн олимпийского класса длиной 50 метров, шириной 25 метров и глубиной 3 метра, сертифицированный по стандартам FINA, где используется многоуровневая автоматизированная система очистки воды ультрафиолетом, бассейн для обучения детей плаванию, в том числе младенцев, тренажерный зал площадью 900 кв. метров с зеркалами, оборудованный тренажерами премиального бренда «HOIST», универсальный игровой зал для занятий баскетболом, волейболом, гандболом и другими видами спорта со специальным паркетом с резиновым протектором, что обеспечивает пружинистость покрытия и позволяет защитить спортсменов от травм, крытый скалодром высотой 17 метров, который является самым крупным в России и позволяет проводить соревнования по скалолазанию самого высокого уровня.

В состав «АВТОТОР-Арены» также входят батутный центр, зал бокса, зал хореографии, зал борьбы, зал аэробики, зал йоги, СПА-центр, включающий в себя турецкую баню (хаммам), 10 финских саун, солярий и др., шахматный зал, пространство для настольного тенниса. На прилегающей территории оборудованы беговые дорожки, установлены плоскостные сооружения: центр пляжных видов спорта; уличные площадки для мини-футбола, волейбола, баскетбола; крытый корт для бадминтона и тенниса; открытая тренажерная площадка; скейтпарк; памп-трек для велосипедистов, детский городок; летнее кафе. Обустроен спортивный парк: построены пешеходные дорожки, клумбы, размещены скамейки, игровые площадки, паркинги, установлено уличное освещение, камеры наружного наблюдения. Оборудованы две полосы препятствий различного уровня сложности.

Справка. Компания АВТОТОР основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с мая 1997 года. Общий объём производства превысил 2,5 млн. автомобилей.

Подробности

Опубликовано: 31 октября 2023

В рамках XII Петербургского международного газового форума, который стартовал в Санкт-Петербурге 31 октября, АВТОТОР совместно с компанией «Газпром газомоторные системы» представил версию автомобиля BAIC U5 plus с газобаллонным оборудованием, выпущенную на заводе в Калининградской области в режиме пилотного производства. Данное производство освоено в рамках соглашения о сотрудничестве в сфере развития использования природного газа в качестве моторного топлива в Калининградской области, подписанного в ходе Петербургского экономического форума в июне 2023 года. Документ подписали заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, Губернатор Калининградской области Антон Алиханов, председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и Председатель Совета директоров ООО «АВТОТОР Холдинг» Валерий Горбунов.

Технология переоборудования автомобиля BAIC U5 plus с бензиновым двигателем внутреннего сгорания в битопливный, позволяющий использовать газомоторное топливо (метан), в конвейерном серийном производстве отработана специалистами Инновационно-технологического центра АВТОТОР. Для переоборудования использовано газовое оборудование компании «Газпром газомоторные системы», которое производится на заводе в Московской области. В перспективе часть компонентов данного газового оборудования планируется производить на новых заводах компании АВТОТОР.

В автомобиле в дополнение к имеющемуся бензобаку установлены два баллона объемом 39 литров каждый для размещения компримированного (сжатого) природного газа. Данные баллоны установлены в нише запасного колеса, что позволяет сохранить объем багажника. Отсутствие запасного колеса компенсируется комплектацией автомобиля ремонтным комплектом, позволяющим провести быстрый ремонт покрышки самостоятельно.

Все оборудование для использования газомоторного топлива устанавливается и проверяется в заводских условиях и не потребует дополнительной сертификации. Автомобили будут выпускаться с уже внесенной записью в ПТС, что он является битопливным. Покупатели сразу смогут зарегистрировать данные автомобили в Госавтоинспекции без дополнительного согласования.

1 На АВТОТОР выпущена пилотная партия битопливных автомобилей в 20 единиц. В настоящее время идет процесс сертификации процесса производства.

Использование метана в качестве моторного топлива обеспечивает ряд преимуществ. В первую очередь, это экономия средств, так как 1 кубометр метана в среднем в 2,5 раза дешевле 1 литра бензина. При использовании бензина и газомоторного топлива пробег автомобиля после полной заправки возрастает в 1,5 раза.

BAIC U5 plus на газомоторном топливе имеет экологический класс Евро-5. При использовании метана объем выбросов вредных веществ от автомобиля в атмосферу снижается до 10 раз.

Использование передовой системы регулирования подачи газа за счет полного его сгорания в двигателе позволяет увеличить срок службы автомобиля в 1,5 раза. Использование метана безопасно, так как этот газ в 2 раза легче воздуха и при разгерметизации оборудования сразу улетучивается.

Справка. Компания АВТОТОР основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведётся с мая 1997 года. Общий объём производства превысил 2,5 млн. автомобилей. 

<p>